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本文目录

1. 唐朝周边小国
2. 上海唐陆公路历史
3. 唐代的交通设施是什么

[One]、唐朝周边小国

唐朝周边的国家有：突厥和吐谷浑、日本、薛延陀、百济、高句丽、大食、吐蕃。

唐朝经济发达，社会、科技、文化也处于世界领先地位，与世界许多国家的文化交流非常频繁。朝鲜、日本等附属国派来许多留学生到长安、洛阳学习。唐朝同阿拉伯地区的友好往来，绿宝石、胡椒、伊斯兰教等传入中国。向唐帝国朝贡的国家多达三百余国，至唐玄宗时期有七十余藩属国。

突厥常年南下袭击汉地，唐初北方割据势力纷纷联笼突厥抗唐，是唐初的一大边害。唐高祖、唐太宗积极抵御，贞观三年（629年）遣李靖、李勣二将分路征讨，次年降服东突厥，小可汗突利可汗投降，大可汗颉利可汗被俘，东突厥汗国覆亡。

大量突厥人迁入唐朝，唐太宗将降众安置在灵武至幽州一带，设置羁縻府加以管辖。东突厥的灭亡与归顺震动了西突厥与西域各国，一些西域小国纷纷改投唐朝，尊称唐太宗为“天可汗”。西突厥西抵波斯，北并疏勒，控制了丝绸之路。

吐谷浑乃慕容鲜卑支系，五胡十六国时期西迁至青藏高原东北端，并在329年立国，使用晋制，且由于特殊的地缘关系一直摇摆在与东晋、南朝和十六国时的西北强国之间。曾在隋大业五年（609年）被隋军占领，隋末战争时复国。

吐谷浑因夹处于吐蕃和唐两大势力之间，又与吐蕃同处青藏高原这一特殊地缘上，早年慕容伏允采取亲蕃疏唐的外交政策。唐太宗634年，开始派兵西征，次年，大将李靖击败吐谷浑，亲唐的慕容顺继位并对唐称臣。

倭国在武周时期改称日本，与唐朝往来密切。孝德天皇推行革新，效法唐制，走向中央集权。引入均田制和租庸调制，落实户籍和记账制度，借鉴《唐令》写成《大宝令》法典，遵照洛阳布局规划平安、平城二京。

日本先后派遣了数十次遣唐使，使团规模达数百人，团中除使臣、水手外，还有留学生、学问僧、医师、音声生、玉生、锻生、铸生、细工生等。代表的来唐日本人有留学生吉备真备和阿倍仲麻吕与僧人空海和圆仁。

贞观前期，唐朝曾与薛延陀结盟，对付东突厥汗国。630年，唐击败东突厥。东突厥失败后，薛延陀的真珠可汗夷男接管了东突厥的故土。薛延陀臣服于唐，却暗中在扩大自己的力量。

639年，唐太宗试图恢复东突厥，拥立俟力苾可汗阿史那思摩，以抗衡薛延陀的崛起，薛延陀与新恢复的东突厥进行多次战争，以防止唐朝的抗衡。为了避免薛延陀打败东突厥，唐将李世勣在641年战胜薛延陀。

660年，百济和唐朝、新罗之间发生唐灭百济之战。原因是百济联合高句丽，阻碍新罗和唐朝交通与进贡事宜。唐高宗屡次下诏威吓百济无果，在新罗的一再请求下，唐朝派左武卫大将军蘇定方为神丘道行军大总管，率左骁卫将军刘伯英等水陆十万讨伐百济。

句丽惨败后，国内发生民变而灭亡。高句丽对于继起的中原王朝唐朝仍然敌视。631年，高句丽开始在辽东建千里长城以防止唐朝的进攻，并与突厥联盟。

而唐朝第二代皇帝唐太宗李世民则以高句丽据有的“辽东”为“旧中国之有”，而今“九瀛大定，唯此一隅”，决心将对高句丽的征伐作为中国统一战争的最后部分，但是唐朝对高句丽的进攻起初很不成功，在无数次的战役中相继失守战略要点。在击败高句丽的盟友突厥后，唐与新罗建立联盟关系。

715年，由于唐朝国力的强盛，西域开始向唐朝一边倾斜，吐蕃在西域的扩张受到连续挫败，甚至与阿拉伯帝国也不能占得丝毫的便宜。首先在开元三年（715年），吐蕃与大食共同立了阿了达为王，发兵攻打唐朝属国拔汗那国。

641年，唐太宗派李道宗护送文成公主嫁入吐蕃，与赞普松赞干布结婚。[222]其后还有金城公主下嫁赞普赤德祖赞，并结成联盟。将唐朝的先进文化带到了吐蕃。822年，唐蕃会盟，划定了疆界，互不侵犯。794年，唐朝与南诏在点苍山会盟，双方建立了良好的外交关系。

政治上，唐实行科举制度，名臣悲出，使唐的政治空前繁荣，成为周边各国学习的对象。

经济上，唐在生产力提高的基础上，重视发展经济，农业、手工业等迅速发展，走在世界前列。

文化上，实行科举制度，重视文化发展，其实唐文化在继承前朝的基础上在各方面都有发展，走在当时世界前列。

交通上，唐在汉丝绸之路（水陆并举）的基础上，进一步扩展，交通十分便利，使其成为当时世界的交通重心。

在其他方面，唐有好的统治者，实行有利的政治、军事政治，无形中有推动的唐世界影响力的进一步提升。

[Two]、上海唐陆公路历史

答：上海唐陆公路历史很悠久了。

唐陆公路（TangshanLu）是上海市跨虹口、杨浦两区的一条道路。

西起商丘路，东至江浦路。长3230米，宽15.0～20.0米，车行道宽9.9～14.0米。清光绪三十年(1904年)筑，民国2年(1913年)填浜延伸。曾名洞庭路、塘山路。

[Three]、唐代的交通设施是什么

〖One〗、史载唐朝的交通体系主要由陆路、水路、海陆三大部分组成。

〖Two〗、陆路上的交通主要为驿路，基本每隔三十里就设置一路，每驿因情况配备马匹数十到数百不等，如有特殊地理需求则路程上设置的更多。驿路的建设面覆盖全境，满足了唐帝国对军事、文化、经济、信息传递在陆地上的需求。

〖Three〗、而在水上，唐朝除了普通的水运建设之外，还在关节要路处增设了政府主导的水驿，模式仿照陆地驿路建设，按照位置职责的需要而配备不同数量和规模的船只和人员。以便满足唐朝对水上交通的管理和使用，充分发挥了唐朝统治者对交通体系需求的建设和构想。

〖Four〗、唐朝的海运是区别于水运的另外一种重要的交通方式。其主要承担的道路职责是联系沟通海外国家的经贸交流和文化输出，是以满足国家意志和经济文化需求而开设的特殊交通环节。

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